(公告原文)　　為此，盧鬆鬆特地和百度的朋友聊了聊，下劃線內都是官方說法：　　新聞源取消，實際上是百度技術的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁麵不變，後端數據將變得更加開放，不在拘泥於源的申請。

此刻，“卷款跑路”的風波已經過去。此外，當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

而媒體則聞風而動，關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。用戶隻需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉型後沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。

但是，在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。 (友友用車融資/轉型曆程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家，PP租車、凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業，友友租車也算其中融資較為順利的一員。

編者按：在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

“我正在哄孩子睡覺呢，明天再采吧。對於目前國內的吃播創作者來說，短視頻中的廣告植入，和美食相關品牌的合作才是變現的主要方式。

王衝表示，吃播變現其實非常容易，“大胃王甄能吃”上線沒有多久，就有不少微商找上門來要求合作，但是他們一直沒有和微商合作，而是挑選像中糧這種比較大的品牌。這樣的錄製一周要進行三次，甄甄說，這樣的直播錄製對於她而言其實也隻是一頓普通的晚餐，她並不會為此特地餓肚子，“我是一頓都不能少的那種人，如果說準備的話，就是會提前看一些美食的相關推送，做一點這方麵的功課。

王衝的觀點有很多理論依據。密子君在今年春節的幾期特別節目裏，密子和“飼養員”的搞笑小劇場作為彩蛋出現在視頻的結尾部分，並增加了花字和表情包的後期效果。